+7 904 584-43-76 +7 999 453-08-60
Меню
Корзина
Корзина пуста
+7 904 584-43-76 +7 999 453-08-60

Балансировочный станок грузовой СТОРМ MAXI PM ЛС-32

Каталог товаров
Шиномонтажное оборудование
Балансировочные станки для грузовых автомобилей
Балансировочный станок грузовой СТОРМ MAXI PM ЛС-32
Балансировочный станок грузовой СТОРМ MAXI PM ЛС-32
Балансировочный станок грузовой СТОРМ MAXI PM ЛС-32
Балансировочный станок грузовой СТОРМ MAXI PM ЛС-32
429900 руб.

Купить в 1 клик

Станок балансировочный Storm ЛС-32 MAXI PM – универсальное прецизионное (высокоточное) устройство с микропроцессорным управлением и обработкой информации.

  • Предназначен для балансировки колес как грузовых, так и легковых автомобилей с диаметром диска от 9 до 28 дюймов (при ручном вводе до 30 дюймов) и шириной от 3 до 20 дюймов.
  • МАКСИ PM является самой модернизированной в линейке балансировочных станков ЛС–32
  • Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ MAXI-PM осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах обода колеса) за один цикл измерения.Блок вычислителя построен на суперсовременном высокопроизводительном микропроцессоре, предназначенном для индустриального применения.

Станок балансировочный Storm ЛС-32 MAXI PM – универсальное прецизионное (высокоточное) устройство с микропроцессорным управлением и обработкой информации.

  • Предназначен для балансировки колес как грузовых, так и легковых автомобилей с диаметром диска от 9 до 28 дюймов (при ручном вводе до 30 дюймов) и шириной от 3 до 20 дюймов.
  • МАКСИ PM является самой модернизированной в линейке балансировочных станков ЛС–32
  • Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ MAXI-PM осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах обода колеса) за один цикл измерения.Блок вычислителя построен на суперсовременном высокопроизводительном микропроцессоре, предназначенном для индустриального применения.
Описание
Комментарии
0
Описание

ФУНКЦИОНАЛ:

1. Шлифованный вал

Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах.  Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм!

На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности!

Мы шлифуем валы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

2. Автоматический ввод диаметра и дистанции

 Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик – все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны “приблизительно” по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза!

Особенности балансировочного станка СТОРМ Макси П :

  • Два режима работы: режим 1 (легковой) – балансировка колес весом до 65 кг (колеса легковых автомобилей и легких грузовиков типа «Газель») и режим 2 (грузовой) – балансировка колес весом до 250 кг (колеса грузовых автомобилей).
  • Защитный кожух увеличенного размера для колес диаметром до 1340 мм в стандартной комплектации
  • Настройка «нуля»: настройка программы измерения дисбаланса при включении. Согласно заводским установкам, дисбаланс менее 8 г для легкового режима (менее 50 г для грузового) на любой плоскости коррекции не отображается, на индикаторах высвечивается «0».
  • Программа автоматической калибровки: настройка точности измерения масс корректирующих грузов и правильности остальных показаний балансировочного станка.
  • Программа самодиагностики (режим ТЕСТ): проверка работы датчиков и других узлов и механизмов станка.
  • В стандартную комплектацию входит подкатная тележка с пневмоприводным подъемником (на смену тележке с ручным подъемником из модели ЛС-32 MAXI). Подъем и спуск колеса осуществляется при помощи пневмоцилиндров, и управляется через джойстик, что существенно экономит время и силы оператора. Тележка используется для упрощения транспортировки колес от места снятия их с грузовика до станка, а также при посадке тяжелых колес (до 250 кг) на вал станка.
  • Пальцевый адаптер для грузовых колес.
  • Экономичный электропривод, построенный на специализированных матрицах фирмы «Mitsubishi».

https://www.youtube.com/watch?v=9DVCu-mNCh0

Комментарии
0
Нет комментариев
Добавить комментарий